- 受成本与空间限制，碳捕集、利用与封存（CCUS）技术无法实施
- 二氧化碳封存价值链及配套基础设施尚未建立
- 四冲程发动机存在显著甲烷泄漏问题
- 船舶运营期间可能面临国际海事组织（IMO）及欧盟燃料税（FuelEU）最高达6亿美元的罚款
海事领域
ROTOBOOST 海事解决方案
ROTOBOOST TCD system
获得四项船级社认证的甲烷裂解公司
LNG 运输船
按需从 LNG 生产氢气
脱碳挑战
ROTOBOOST TCD 解决方案
- 同时实现燃烧前碳移除和 BOG 完全利用
- 通过氢气掺混减少甲烷逃逸
- 技术就绪度领先于其他技术
- 投资回报期少于 3 年
- 船上直接利用液化天然气生产的低GFI燃料
邮轮
按需生产氢气
After
Before
脱碳挑战
- 可再生燃料成本高且供应有限
- 甲醇和氨的能量密度低且有毒性
- 新型燃料（船用和岸基）基础设施不存在
- 由于空间限制和港口接收设施，CCUS 不可行
ROTOBOOST TCD 解决方案
- 利用现有港口基础设施，只需最少的升级
- 难以减少的甲烷排放得到解决
- 燃烧前除碳——固体碳带来额外收益
- 投资回报率不到 3 年
